Navsight Land-Air Movimiento y navegación para aplicaciones de topografía
Navsight Land-Air es una solución de navegación inercial de alto rendimiento diseñada para facilitar la recopilación de datos móviles de los topógrafos, ya sea terrestre o aérea. Es una solución extremadamente versátil, compuesta por una unidad de medición inercial disponible en tres niveles de rendimiento diferentes, y conectada a la caja Navsight, un equipo robusto que incorpora la inteligencia de fusión, el receptor GNSS y todas las conexiones a equipos externos como LiDAR, cámaras, ordenadores, etc.
La solución Navsight se compone de varios componentes que se pueden ajustar o configurar según las necesidades específicas de su aplicación. La IMU es el principal elemento de detección y el factor más importante que impulsa el rendimiento. En caso de buenas condiciones GNSS y levantamiento topográfico terrestre-aéreo de nivel básico, los usuarios pueden seleccionar la IMU Ekinox. Para condiciones más difíciles, como entornos GNSS difíciles o gran altitud, el grado Apogee es el sensor preferido para mantener la mejor precisión. Para una máxima precisión, la IMU Horizon es la opción óptima.
Descubra todas las características y aplicaciones de Navsight Land-Air.

Aplicaciones
Las aplicaciones de topografía requieren una recopilación de datos precisa en terrenos diversos y desafiantes, desde zonas urbanas densas hasta paisajes abiertos y accidentados y grandes altitudes. Estos entornos suelen presentar obstrucciones de la señal GNSS y problemas de trayectorias múltiples debido a estructuras como edificios, follaje y montañas. Además, los levantamientos aerotransportados exigen estabilidad de navegación e integridad de los datos a diferentes altitudes y en condiciones atmosféricas dinámicas, lo que puede afectar a la precisión.
La solución Navsight Land-Air de SBG Systems aborda estas complejidades con una plataforma robusta y adaptable adecuada tanto para misiones de levantamiento terrestre como aéreo.
Nuestra solución Navsight ofrece una precisión constante al combinar la medición inercial de alto rendimiento con la tecnología GNSS avanzada y la fusión de sensores, incluso cuando se interrumpen las señales GNSS. Sus opciones modulares de IMU permiten a los topógrafos seleccionar el grado ideal para sus necesidades específicas, garantizando un rendimiento óptimo en diversas condiciones. Con Navsight Land-Air, los topógrafos logran una recopilación de datos fiable y de alta precisión, agilizando la cartografía, la planificación de infraestructuras y la adquisición de datos geoespaciales.
Descubra toda la gama de aplicaciones de Navsight Land-Air.
Nuestras diferentes versiones
Compare nuestra gama inercial más avanzada de sensores para la navegación, el movimiento y la detección de oleaje. Puede encontrar las especificaciones completas, disponibles bajo petición.
Posición horizontal RTK | Posición horizontal RTK 0.015 m + 1 ppm | Posición horizontal RTK 0.01 m + 0.5 ppm | Posición horizontal RTK 0.01 m + 0.5 ppm |
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Alabeo/cabeceo RTK | Roll/pitch RTK 0.015 ° | Roll/pitch RTK 0.008 ° | Roll/pitch RTK 0.007 ° |
Rumbo RTK | Heading RTK 0.04 ° | Heading RTK 0.02 ° | Heading RTK 0.01 ° |
Receptor GNSS | Receptor GNSS Doble antena | Receptor GNSS Doble antena | Receptor GNSS Doble antena |
Peso (g) | Peso (g) 1 990 g | Peso (g) 1 990 g | Peso (g) 1 990 g |
Dimensiones (LxAxA) | Dimensiones (LxAxA) 227 x 156 x 63 mm | Dimensiones (LxAxA) 227 x 156 x 63 mm | Dimensiones (LxAxA) 227 x 156 x 63 mm |
Compatibilidad

Documentación y recursos
Navsight Land-Air incluye una documentación completa, diseñada para ayudar a los usuarios en cada paso.
Desde guías de instalación hasta configuración avanzada y resolución de problemas, nuestra documentación en línea, clara y detallada, garantiza una integración y un funcionamiento sin problemas.
Nuestro proceso de producción
Descubra la precisión y la experiencia que hay detrás de cada producto de SBG Systems. El siguiente vídeo ofrece una visión interna de cómo diseñamos, fabricamos, calibramos y probamos meticulosamente nuestros sistemas de navegación inercial de alto rendimiento. Desde la ingeniería avanzada hasta el riguroso control de calidad, nuestro proceso de producción garantiza que cada producto cumpla con los más altos estándares de fiabilidad y precisión. Tanto si siente curiosidad por la tecnología como si está interesado en ver cómo damos vida a soluciones innovadoras, este vídeo destaca nuestro compromiso con la excelencia en cada paso del proceso de producción.

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¿Tiene alguna pregunta?
Bienvenido a nuestra sección de preguntas frecuentes, donde respondemos a sus preguntas más apremiantes sobre nuestra tecnología de vanguardia y sus aplicaciones. Aquí encontrará respuestas completas sobre las características del producto, los procesos de instalación, consejos para la resolución de problemas y las mejores prácticas para maximizar su experiencia con la gama Navsight.
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¿Acepta el INS entradas de sensores de ayuda externos?
Los Sistemas de Navegación Inercial de nuestra empresa aceptan entradas de sensores de ayuda externos, como sensores de datos aéreos, magnetómetros, odómetros, DVL y otros.
Esta integración hace que el INS sea muy versátil y fiable, especialmente en entornos sin GNSS.
Estos sensores externos mejoran el rendimiento general y la precisión del INS al proporcionar datos complementarios.
¿Cuál es la diferencia entre IMU e INS?
La diferencia entre una unidad de medición inercial (IMU) y un sistema de navegación inercial (INS) radica en su funcionalidad y complejidad.
Una IMU (unidad de medición inercial) proporciona datos brutos sobre la aceleración lineal y la velocidad angular del vehículo, medidos por acelerómetros y giróscopos. Suministra información sobre balanceo, cabeceo, guiñada y movimiento, pero no calcula la posición ni los datos de navegación. La IMU está específicamente diseñada para transmitir datos esenciales sobre el movimiento y la orientación para el procesamiento externo con el fin de determinar la posición o la velocidad.
Por otro lado, un INS (sistema de navegación inercial) combina los datos de la IMU con algoritmos avanzados para calcular la posición, la velocidad y la orientación de un vehículo a lo largo del tiempo. Incorpora algoritmos de navegación como el filtrado de Kalman para la fusión e integración de sensores. Un INS proporciona datos de navegación en tiempo real, incluyendo la posición, la velocidad y la orientación, sin depender de sistemas de posicionamiento externos como el GNSS.
Este sistema de navegación se utiliza normalmente en aplicaciones que requieren soluciones de navegación integrales, particularmente en entornos sin GNSS, como UAV militares, barcos y submarinos.
¿Cuáles son las diferencias físicas entre Navsight Land-Air y Navsight Marine?
Los sistemas Navsight Land/Air y Navsight Marine de SBG Systems están diseñados físicamente para satisfacer las demandas específicas de sus respectivos entornos. El Navsight Land/Air cuenta con una carcasa de aluminio compacta y ligera, ideal para la integración en UAV y vehículos terrestres, donde el tamaño y el peso son críticos. Incluye conectores de estilo industrial o aeronáutico y está construido para soportar condiciones difíciles, aunque no es totalmente impermeable. Esta versión está diseñada para entornos donde el flujo de aire ayuda a la refrigeración y donde la exposición al agua es limitada.
Por el contrario, el Navsight Marine está diseñado para funcionar en entornos marinos hostiles. Cuenta con una carcasa robusta, totalmente sellada con clasificación IP68, fabricada con materiales resistentes a la corrosión, lo que la hace adecuada para la exposición prolongada al agua, la sal y la humedad. El sistema está equipado con conectores impermeables de grado marino y está diseñado para una instalación segura en embarcaciones, con una amortiguación de vibraciones mejorada y una refrigeración pasiva que no depende del flujo de aire. Estas diferencias físicas garantizan que cada versión de Navsight funcione de forma fiable y eficiente en el dominio de aplicación previsto.