Hochpräzise Beschleunigungsmesser und Gyroskope
Inertialsysteme spielen eine entscheidende Rolle als primäre und sekundäre Navigationshilfen in Verteidigungsgeräten und -fahrzeugen (z. B. unbemannte Luftfahrzeuge) und arbeiten mit Kompasssystemen und Karten zusammen. Diese Systeme liefern kontinuierliche Echtzeit-Navigationsdaten, die für die Kollisionsvermeidung, die Pfadplanung und das Situationsbewusstsein unerlässlich sind. Darüber hinaus verbessert INS die Fahrzeugautonomie und ermöglicht es Fahrzeugen, auf dem Schlachtfeld unabhängiger zu agieren.
Unsere Inertialsysteme verfügen über hochpräzise Beschleunigungsmesser und Gyroskope, die für die Gewährleistung der Genauigkeit und Zuverlässigkeit entscheidend sind. Durch die Kombination von Daten von diesen Sensoren mit Eingaben von externen Quellen können hochgenaue INS-Lösungen selbst kleinste Bewegungsänderungen erkennen. Diese Sensorfusion ermöglicht es dem INS, präzise und zuverlässige Navigationsdaten zu liefern, die für missionskritische Anwendungen unerlässlich sind.
Robustes und platzsparendes Design
Unsere Navigationssysteme sind MEMS-basierte Inertial Measurement Units (IMU), die üblicherweise in OEM-Form erhältlich sind. Wir verwenden Materialien und Designs, die robust genug sind, um den extremen Bedingungen standzuhalten, denen Militärfahrzeuge ausgesetzt sind, wie z. B. intensive Vibrationen, drastische Temperaturschwankungen und raue Klimazonen. Die Zuverlässigkeit in diesen Umgebungen ist entscheidend, da ein Systemausfall den Erfolg der Mission gefährden könnte. Getestet nach Militärstandards stellen diese Materialien sicher, dass kritische Systeme in anspruchsvollen Szenarien weiterhin optimal funktionieren.
Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit sind der Schlüssel zur Aufrechterhaltung der operativen Effektivität und machen sie unerlässlich für missionskritische Anwendungen, bei denen jede Fehlfunktion schwerwiegende Folgen haben könnte.
Einfach zu integrierende OEM- und Box-Lösungen
Unsere Inertialsensoren sind so konzipiert, dass sie sich nahtlos in alle Arten von UAVs (unbemannten Luftfahrzeugen) integrieren lassen. Diese Faktoren ermöglichen es, unser INS einfach zu installieren, ohne dass wesentliche Änderungen erforderlich sind.
Diese Anpassungsfähigkeit gewährleistet eine schnelle und konsistente Implementierung, reduziert Ausfallzeiten und Betriebskosten und erhält gleichzeitig die Navigationsgenauigkeit. Mit unseren skalierbaren Lösungen können Verteidigungs-kräfte sicherstellen, dass ihre gesamte Flotte von den verbesserten Navigationsfähigkeiten von INS profitiert, wodurch missionskritische Operationen unterstützt werden, ohne UAV-Konfigurationen zu stören oder komplexe Nachrüstungen zu erfordern.
Lösungen für UAV-Navigation
Unsere Sensoren bieten eine extrem geringe Latenz zwischen Bewegung und Ausgabe. Sie sind sorgfältig mit Signalkonditionierung und FIR-Filterung ausgestattet, um eine hohe Bandbreite zu gewährleisten und gleichzeitig die Messung vor Vibrationen zu schützen.
Pulse-40
Ellipse-E
Ellipse-N
Ellipse-D
Ekinox Micro
Quanta Plus
Quanta Extra
Broschüre zu Verteidigungsanwendungen
Erhalten Sie unsere Broschüre direkt in Ihren Posteingang!
Fallstudien
Entdecken Sie die Erfolgsgeschichten hinter den UAV-Inertiallösungen von SBG Systems. Erfahren Sie, wie unsere hochmodernen Navigationssysteme den Betrieb unbemannter Luftfahrzeuge in verschiedenen Branchen verändert haben, von der Präzisionslandwirtschaft bis hin zur Verteidigung.
Jede Fallstudie beleuchtet reale Anwendungen, bei denen unsere fortschrittlichen Inertialsensoren und die GNSS-Technologie unübertroffene Genauigkeit, Zuverlässigkeit und Leistung erbracht haben.
Sie reden über uns
Entdecken Sie, wie unsere Inertiallösungen die Abläufe unserer Kunden verbessert und ihre Produktivität gesteigert haben.
Entdecken Sie weitere Verteidigungsanwendungen für autonome Fahrzeuge
Erfahren Sie, wie Inertialnavigationssysteme die Leistung autonomer Fahrzeuge in einer Vielzahl von Verteidigungsanwendungen verbessern. Von unbemannten Bodensystemen über autonome Konvois bis hin zu Aufklärungsplattformen bieten unsere Lösungen die präzise Positionierung, Ausrichtung und Zuverlässigkeit, die für den Erfolg der Mission erforderlich sind—auch in GNSS-verweigerter Umgebung.
Haben Sie Fragen?
Willkommen in unserem FAQ-Bereich! Hier finden Sie Antworten auf die häufigsten Fragen zur Navigation von UAVs (unbemannte Fluggeräte). Wenn Sie nicht finden, wonach Sie suchen, können Sie sich gerne direkt an uns wenden!
Welche Arten der INS-Integration sind innerhalb von UAVs im Verteidigungsbereich möglich?
Unsere Lösungen eignen sich gut für die Integration in verschiedene Arten von Verteidigungs- UAVs und bieten Vielseitigkeit und Anpassungsfähigkeit für unterschiedliche Einsatzanforderungen. Unsere Bewegungs- und Navigationssensoren bringen taktische Sensorik in Ihre Systeme, ohne Kompromisse bei SWaP-C einzugehen! Sie eignen sich besonders für den Einsatz durch Integratoren.
Für UAVs, die auf GNSS angewiesen sind, bieten unsere Dual-Antennen-GNSS-Empfänger eine außergewöhnliche Genauigkeit. Dies ist vorteilhaft für die Oberflächennavigation und hilft beim Übergang zwischen Luft- und Bodennavigation. Darüber hinaus unterstützen alle Sensoren verschiedene Kommunikationsprotokolle wie RS-232, CAN und Ethernet, was eine nahtlose Integration in UAV-Systeme ermöglicht.
Schließlich ist es möglich, externe Positionierungslösungen wie DVL oder andere Navigationshilfen zu integrieren, um genaue Roll-, Nick-, Kurs- und Höhendaten bereitzustellen. Dies verbessert die Navigation in Umgebungen, in denen GNSS-Signale schwach oder nicht verfügbar sind.
Wie stellen wir Sensorqualitätsstandards für militärische UAV-Anwendungen sicher?
Bei SBG Systems beinhaltet die Sicherstellung höchster Qualitätsstandards für unsere Inertial Measurement Units (IMUs) einen sorgfältigen Prozess. Wir beginnen mit der optimalen Auswahl hochwertiger MEMS-Komponenten, wobei wir uns auf zuverlässige Beschleunigungsmesser und Gyroskope konzentrieren, die unseren strengen Qualitätsanforderungen entsprechen. Unsere IMUs sind in robusten Gehäusen untergebracht, die Vibrationen und Umgebungsbedingungen standhalten und so Langlebigkeit und Leistung gewährleisten.
Unser automatisierter Kalibrierungsprozess umfasst einen 2-Achsen-Tisch und deckt Temperaturbereiche von -40 °C bis 85 °C ab. Diese Kalibrierung kompensiert verschiedene Faktoren wie Bias, Querachsen-Effekte, Fehlausrichtung, Skalenfaktoren und Nichtlinearitäten in Beschleunigungsmessern und Gyroskopen und gewährleistet so eine konsistente Leistung bei allen Wetterbedingungen.
Unser Qualifizierungsprozess umfasst zudem ein strenges internes Screening, um sicherzustellen, dass nur Sensoren, die unseren Spezifikationen entsprechen, die Produktion durchlaufen. Jede IMU wird von einem detaillierten Kalibrierungsbericht begleitet und hat eine Garantie von zwei Jahren. Dieser rigorose Ansatz gewährleistet hohe Qualität, Zuverlässigkeit und konstante Leistung über die Zeit und liefert überlegene IMUs für die Verteidigung und andere kritische Anwendungen.
Wir führen auch gründliche Umwelt- und Dauertests durch, um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Einige unserer Sensoren erfüllen mehrere MIL-STD-Normen, die die Beständigkeit gegen Stöße, Vibrationen und extreme Bedingungen garantieren.
Wie steuert man Ausgangsverzögerungen im UAV-Betrieb?
Die Steuerung der Ausgabeverzögerungen bei UAV-Operationen ist entscheidend für die Gewährleistung einer reaktionsschnellen Leistung, einer präzisen Navigation und einer effektiven Kommunikation, insbesondere in Verteidigungs- oder einsatzkritischen Anwendungen.
Die Ausgabelatenz ist ein wichtiger Aspekt in Echtzeit-Steuerungsanwendungen, bei denen eine höhere Ausgabelatenz die Leistung von Regelkreisen beeinträchtigen könnte. Unsere eingebettete INS-Software wurde entwickelt, um die Ausgabelatenz zu minimieren: Sobald Sensordaten erfasst werden, führt das erweiterte Kalman-Filter (EKF) kleine und zeitkonstante Berechnungen durch, bevor die Ausgaben generiert werden. Typischerweise beträgt die beobachtete Ausgabeverzögerung weniger als eine Millisekunde.
Die Verarbeitungsverzögerung sollte zur Datenübertragungsverzögerung addiert werden, wenn Sie die Gesamtverzögerung erhalten möchten. Diese Übertragungsverzögerung variiert von Schnittstelle zu Schnittstelle. Beispielsweise benötigt eine 50-Byte-Nachricht, die über eine UART-Schnittstelle mit 115200 bps gesendet wird, 4 ms für die vollständige Übertragung. Erwägen Sie höhere Baudraten, um die Ausgabelatenz zu minimieren.