Solutions inertielles pour la mobilité aérienne avancée
Les solutions de navigation inertielle jouent un rôle crucial dans la mise en œuvre des opérations AAM. Les eVTOL nécessitent des données de navigation précises pour effectuer des manœuvres complexes dans un espace aérien encombré, naviguer dans des environnements où le GNSS est inaccessible et assurer la sécurité des passagers. Notre centrale de mesure inertielle (IMU) et nos systèmes de navigation inertielle (INS) fournissent des données de positionnement, de vitesse et d'orientation continues et précises, même en l'absence de signaux externes tels que le GNSS.
Ceci est particulièrement important dans les environnements urbains où les signaux GNSS peuvent être peu fiables ou complètement bloqués par les bâtiments élevés et autres infrastructures.
Nous avons conçu nos solutions pour répondre aux exigences strictes des applications AAM en fournissant des données de navigation précises en temps réel. En combinant des accéléromètres, des gyroscopes et des algorithmes avancés de fusion de capteurs, nos capteurs offrent une précision et une fiabilité inégalées, garantissant que les véhicules AAM peuvent naviguer en toute sécurité et efficacement dans des environnements complexes.
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Les défis de la mobilité aérienne avancée
L'industrie de l'AAM est confrontée à plusieurs défis uniques qui nécessitent des solutions inertielles avancées telles que la navigation précise en environnements urbains, les manœuvres VTOL et la stabilité en vol stationnaire, la haute fiabilité et la redondance pour la sécurité, le fonctionnement dans des conditions environnementales difficiles et l'intégration avec d'autres systèmes de navigation.
Pour les aéronefs eVTOL, qui doivent décoller, voler en stationnaire et atterrir verticalement, un contrôle précis de l'orientation et de la vitesse est crucial. Nos solutions de mouvement offrent des données en temps réel sur le roulis, le tangage, le lacet et la vitesse, assurant un vol stationnaire stable et des transitions fluides entre les modes de vol.
Nos INS sont bien adaptés pour mener à bien toutes les phases d'ingénierie et de test du cycle de vie de conception d'un eVTOL ou comme unités secondaires dans l'architecture des systèmes où la sécurité fonctionnelle est une exigence.
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Une taille, un poids et une consommation d'énergie réduits
Les véhicules AAM ont souvent des contraintes strictes de taille, de poids et de puissance (SWaP), ce qui rend essentiel l'utilisation de composants compacts et légers.
Nos solutions inertielles basées sur la technologie MEMS sont conçues pour répondre à ces contraintes, offrant une navigation haute performance dans un format compact qui minimise le poids et la consommation d'énergie. Ceci est particulièrement important pour les plateformes eVTOL, où chaque gramme de poids a un impact sur l'efficacité et la portée du vol.
La haute fiabilité et la redondance intégrée de nos capteurs garantissent en outre que les véhicules AAM peuvent fonctionner en toute sécurité, même en cas de panne du système ou de perte de signal externe.
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Solutions pour la mobilité aérienne avancée
Nos produits, conçus avec des capteurs inertiels et la technologie GNSS de pointe, assurent une navigation transparente et précise pour les véhicules de mobilité aérienne avancée (AAM). Des taxis aériens urbains aux livraisons par drone, nos systèmes offrent une précision inégalée et un positionnement en temps réel pour les véhicules aériens autonomes, garantissant des performances optimales dans des environnements urbains complexes.
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Découvrez d'autres applications pour véhicules autonomes
Découvrez comment nos systèmes de navigation inertielle avancés et nos capteurs de mouvement transforment un large éventail d'applications de véhicules autonomes. Des robots terrestres aux véhicules sous-marins, nos solutions permettent des performances précises et fiables dans des environnements divers et difficiles. Découvrez comment nous soutenons l'évolution des technologies autonomes grâce à nos solutions de pointe.
Vous avez des questions ?
Bienvenue dans notre section FAQ ! Vous trouverez ici les réponses aux questions les plus fréquemment posées sur les applications que nous mettons en avant. Si vous ne trouvez pas ce que vous cherchez, n'hésitez pas à nous contacter directement !
Quelle est la différence entre une IMU et un INS ?
La différence entre une unité de mesure inertielle (IMU) et un système de navigation inertielle (INS) réside dans leur fonctionnalité et leur complexité.
Une IMU (unité de mesure inertielle) fournit des données brutes sur l'accélération linéaire et la vitesse angulaire du véhicule, mesurées par des accéléromètres et des gyroscopes. Elle fournit des informations sur le roulis, le tangage, le lacet et le mouvement, mais ne calcule pas la position ou les données de navigation. L'IMU est spécifiquement conçue pour relayer des données essentielles sur le mouvement et l'orientation pour un traitement externe afin de déterminer la position ou la vitesse.
D'autre part, un INS (système de navigation inertielle) combine les données de l'IMU avec des algorithmes avancés pour calculer la position, la vitesse et l'orientation d'un véhicule au fil du temps. Il intègre des algorithmes de navigation comme le filtrage de Kalman pour la fusion et l'intégration des capteurs. Un INS fournit des données de navigation en temps réel, y compris la position, la vitesse et l'orientation, sans dépendre de systèmes de positionnement externes comme le GNSS.
Ce système de navigation est généralement utilisé dans les applications qui nécessitent des solutions de navigation complètes, en particulier dans les environnements où le GNSS est inaccessible, comme les drones militaires, les navires et les sous-marins.
Que signifie VTOL ?
VTOL signifie Vertical Take-Off and Landing (décollage et atterrissage verticaux). Il s'agit d'aéronefs capables de décoller, de faire du surplace et d'atterrir verticalement, comme les hélicoptères.
La technologie VTOL permet des opérations plus polyvalentes dans des environnements contraints, tels que les zones urbaines, où les pistes traditionnelles peuvent ne pas être disponibles. Cette capacité est essentielle pour diverses applications, notamment la mobilité aérienne avancée (AAM) et le transport aérien urbain.
Quelle est la différence entre GNSS et GPS ?
GNSS signifie Global Navigation Satellite System et GPS pour Global Positioning System. Ces termes sont souvent utilisés de manière interchangeable, mais ils font référence à des concepts différents au sein des systèmes de navigation par satellite.
GNSS est un terme générique pour tous les systèmes de navigation par satellite, tandis que GPS se réfère spécifiquement au système américain. Il comprend plusieurs systèmes qui offrent une couverture mondiale plus complète, tandis que GPS n'est qu'un de ces systèmes.
Vous bénéficiez d'une précision et d'une fiabilité accrues avec GNSS, en intégrant les données de plusieurs systèmes, alors que GPS seul peut avoir des limitations en fonction de la disponibilité des satellites et des conditions environnementales.