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OEM Ellipse-A 结合了精确的姿态和紧凑的设计，使其成为空间和重量至关重要的应用的理想选择。即使在动态环境中，它也能提供精确的姿态（横滚、纵倾、航向）和升沉数据。
它支持平滑的运动和姿态跟踪，并提供实时的三轴加速度和角速率测量。
为了针对各种应用实现最佳性能，我们已经实施了特定的算法配置，以满足应用需求。通过 sbgCenter 软件可以轻松进行传感器配置。
规格
运动与导航性能
0.1 ° 磁航向精度
0.8 °
导航功能
5 cm 或 5 % 的涌浪 实时升沉波周期
0 至 15 秒 实时升沉模式
自动调整
运动曲线
水面舰艇、水下航行器、海洋调查、海洋及恶劣海洋环境 空中
飞机、直升机、航空器、无人机 陆地
汽车、火车/铁路、卡车、两轮车、重型机械、行人、背包、越野
加速度计性能
± 40 g 运行中不稳定性偏差
14 μg 随机游走
0.03 m/s/√h 带宽
390 Hz
陀螺仪性能
± 450 °/s 运行中不稳定性偏差
7 °/h 随机游走
0.15 °/√hr 带宽
133 Hz
磁力计性能
50 高斯 比例因子稳定性 (%)
0.5 % 噪声 (mGauss)
3 mGauss 偏差稳定性 (mGauss)
1 mGauss 分辨率 (mGauss)
1.5 mGauss 采样率 (Hz)
100 Hz 带宽 (Hz)
22 Hz
环境规格与工作范围
铝，导电表面处理 工作温度
-40 °C 至 78 °C 振动
8g RMS – 20Hz 至 2 kHz 冲击（工作状态）
100g 6ms，半正弦波 冲击（非工作状态）
500g 0.1ms，半正弦波 MTBF (计算值)
218 000 小时 符合
MIL-STD-810G | MIL-HDBK-217
接口
NMEA、二进制 sbgECom、TSS、KVH、Dolog 输出速率
200 Hz，1,000 Hz (IMU 数据) 串口
RS-232/422 高达 2Mbps：高达 2 个输出 CAN
1x CAN 2.0 A/B，高达 1 Mbps Sync OUT
PPS，触发高达 200 Hz – 1 个输出 Sync IN
PPS，事件标记高达 1 kHz – 5 个输入
机械和电气规格
2.5 至 5.5 VDC 功耗
250 mW 重量 (g)
8 g 尺寸（长x宽x高）
29.5 x 25.5 x 11 毫米
OEM Ellipse-A 应用
OEM Ellipse-A 是一款多功能一体化 AHRS 解决方案，专为需要精确姿态和稳定性的应用而定制。
先进的滤波和校准技术进一步确保了 Ellipse-A 的抗振能力，从而在动态环境中提供可靠的数据。它采用先进的 MEMS 技术构建，可在具有挑战性的条件下提供可靠的实时姿态和航向数据，使其成为精度和坚固性至关重要的行业的理想选择。
了解其所有应用。
OEM Ellipse-A 数据表
将所有传感器特性和规格直接发送到您的收件箱！
与其他产品对比
比较我们最先进的传感器惯性系列，用于导航、运动和升沉传感。
完整的规格可在硬件手册中找到，可根据要求提供。
OEM Ellipse-A |
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|---|---|---|
| 横滚/俯仰 | 横滚/俯仰 0.1 ° | 横滚/俯仰 0.1 ° |
| 航向精度 | 航向精度 0.8 ° 磁性 | 航向精度 0.8 ° 磁性 |
| 加速度计的量程 | 加速度计量程 ± 40 g | 加速度计量程 ± 40 g |
| 陀螺仪量程 | 陀螺仪量程 ± 450 °/s | 陀螺仪量程 ± 450 °/s |
| 磁力计范围 | 磁力计范围 50 Gauss | 磁力计范围 50 Gauss |
| 重量 (g) | 重量 (g) 8 g | 重量 (g) 10 g |
| 尺寸（长x宽x高） | 尺寸（长x宽x高） 29.5 x 25.5 x 11 毫米 | 尺寸（长x宽x高） 26.8 x 18.8 x 9.5 毫米 |
兼容性驱动程序和软件
文档和资源
我们的产品随附全面的在线文档，旨在为用户提供每一步的支持。从安装指南到高级配置和故障排除，我们清晰而详细的手册可确保顺利的集成和操作。
生产过程
了解每个 SBG Systems 产品背后的精度和专业知识。以下视频深入了解了我们如何精心设计、制造和测试我们的高性能惯性导航系统。从先进的工程到严格的质量控制，我们的生产过程确保每个产品都符合最高的可靠性和准确性标准。
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我们展示了行业专家和客户的经验与评价，他们已在其项目中使用了我们的产品。
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什么是波浪测量传感器？
波浪测量传感器是了解海洋动力学以及提高海上作业安全性和效率的重要工具。通过提供关于波浪状况的准确和及时的数据，它们有助于为航运和导航到环境保护等各个部门的决策提供信息。 波浪浮标是配备传感器的漂浮设备，用于测量波浪参数，如高度、周期和方向。
它们通常使用加速度计或陀螺仪来检测波浪运动，并且可以将实时数据传输到岸上设施以进行分析。
AHRS 和 INS 之间有什么区别？
姿态航向参考系统 (AHRS) 和惯性导航系统 (INS) 之间的主要区别在于它们的功能和提供的数据范围。
AHRS 提供方向信息，特别是车辆或设备的姿态（俯仰、横滚）和航向（偏航）。它通常使用陀螺仪、加速度计和磁力计等传感器的组合来计算和稳定方向。AHRS 输出三个轴（俯仰、横滚和偏航）中的角位置，使系统能够了解其在空间中的方向。它通常用于航空、无人机、机器人和船舶系统中，以提供准确的姿态和航向数据，这对于车辆控制和稳定至关重要。
INS 不仅提供姿态数据（如 AHRS），还可以跟踪车辆随时间推移的位置、速度和加速度。它使用惯性传感器来估计 3D 空间中的运动，而无需依赖 GNSS 等外部参考。它结合了 AHRS 中的传感器（陀螺仪、加速度计），但也可能包括更高级的算法，用于位置和速度跟踪，通常与 GNSS 等外部数据集成以提高精度。
总而言之，AHRS 侧重于方向（姿态和航向），而 INS 提供全套导航数据，包括位置、速度和方向。