Navsight Land-Air 用于测量应用的运动与导航
Navsight Land-Air 是一种完整的高性能惯性导航解决方案，旨在使测量员的移动数据收集更容易，无论是陆地还是空中。它是一种极其通用的解决方案，由三个不同性能级别的惯性测量单元组成，并连接到 Navsight box，这是一种坚固的设备，嵌入了融合智能、GNSS 接收器以及与外部设备（如 LiDAR、相机、计算机等）的所有连接。
Navsight 解决方案由各种组件组成，可以根据您的特定应用需求进行调整或配置。IMU 是主要的传感元件，也是最重要的性能驱动因素。在 GNSS 条件良好且入门级陆空测量的情况下，用户可以选择 Ekinox IMU。对于更具挑战性的条件，例如困难的 GNSS 环境或高海拔地区，Apogee 等级是保持最佳精度的首选传感器。为了获得最终的精度，Horizon IMU 是最佳选择。
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Navsight Land-Air 功能
Navsight 是一种全面的惯性导航解决方案，专为测量市场而设计。它利用现有的 SBG Systems 惯性传感器、独有的先进算法和高性能 GNSS 技术，还增加了一个非常易于使用的设置。
Navsight 处理单元可以连接到各种辅助传感器，例如 GNSS、DVL、里程计。
通过我们的 Marine 解决方案，为每个应用获得可扩展的性能。通过选择 Ekinox IMU 等级，您可以获得低功耗、经济、紧凑和轻便的版本，非常适合移动测绘、自主车辆和战术操作。借助我们高度通用的 Apogee IMU 等级解决方案，您将在 GNSS 中断的情况下获得出色的性能，非常适合在恶劣、GNSS 受限的条件下需要可靠的导航和定位数据的应用。
最后但并非最不重要的一点是，我们的 Horizon IMU 等级版本是 Navsight 系列中可用的最高性能。该 IMU 利用闭环光纤陀螺仪技术（FOG 技术），是在最困难的条件下（例如高空测量或单天线机载应用以及恶劣的汽车环境）的首选单元。超低的陀螺仪偏置使大型船舶在低动态下具有最佳性能，且漂移非常低。
Navsight 处理单元的机架版本也可用，非常适合集成到标准 19 英寸机架设置中。此外，使用 RJ-45 和 DB-9 等标准连接器可以实现快速集成。
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应用
测量应用需要在各种具有挑战性的地形（从密集的城市区域到崎岖的开放景观和高海拔地区）中收集精确的数据。由于建筑物、树叶和山脉等结构，这些环境通常会出现 GNSS 信号阻塞和多径问题。此外，机载测量需要在不同高度和动态大气条件下保持导航稳定性和数据完整性，这会影响精度。
SBG Systems 的 Navsight Land-Air 解决方案通过一个强大、适应性强的平台解决了这些复杂性，该平台适用于陆地和空中测量任务。
即使 GNSS 信号中断，我们的 Navsight 解决方案也能通过将高性能惯性测量与先进的 GNSS 技术和传感器融合相结合，提供一致的精度。其模块化 IMU 选项允许测量员选择适合其特定需求的理想等级，从而确保在各种条件下实现最佳性能。借助 Navsight Land-Air，测量员可以实现可靠、高精度的数据收集，从而简化测绘、基础设施规划和地理空间数据采集。
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我们的案例研究
探索真实世界的用例，了解我们的 Navsight Marine 如何提高性能、减少停机时间并提高运营效率。了解我们先进的传感器和直观的界面如何提供您在应用中脱颖而出所需的精度和控制。
我们的不同版本
比较我们最先进的传感器惯性系列，用于导航、运动和升沉传感。您可以在完整的规格中找到，可根据要求提供。
| RTK 水平位置 | RTK 水平位置 0.015 m + 1 ppm | RTK 水平位置 0.01 m + 0.5 ppm | RTK 水平位置 0.01 m + 0.5 ppm |
|---|---|---|---|
| RTK 横滚/俯仰 | RTK 横滚/俯仰 0.015 ° | RTK 横滚/俯仰 0.008 ° | RTK 横滚/俯仰 0.007 ° |
| RTK 航向精度 | RTK 航向精度 0.04 ° | RTK 航向精度 0.02 ° | RTK 航向精度 0.01 ° |
| GNSS 接收器 | GNSS 接收器 双天线 | GNSS 接收器 双天线 | GNSS 接收器 双天线 |
| 重量 (g) | 重量 (g) 1 990 g | 重量 (g) 1 990 g | 重量 (g) 1 990 g |
| 尺寸（长x宽x高） | 尺寸（长x宽x高） 227 x 156 x 63 毫米 | 尺寸（长x宽x高） 227 x 156 x 63 毫米 | 尺寸（长x宽x高） 227 x 156 x 63 毫米 |
兼容性
文档和资源
Navsight Land-Air 随附全面的文档，旨在为用户提供每一步的支持。
从安装指南到高级配置和故障排除，我们清晰而详细的在线文档可确保顺利的集成和操作。
附加产品与配件
通过探索我们多样化的应用，了解我们的解决方案如何改变您的运营。借助我们的运动和导航传感器及软件，您可以获得最先进的技术，从而推动您所在领域的成功和创新。
加入我们，释放惯性导航和定位解决方案在各个行业的潜力。
Qinertia GNSS-INS
我们的生产过程
探索 SBG Systems 每款产品背后的精度和专业技术。以下视频深入展示了我们如何精心设计、制造、校准和测试高性能惯性导航系统。从先进的工程设计到严格的质量控制，我们的生产过程确保每款产品都符合最高的可靠性和精度标准。无论您是对技术感到好奇，还是有兴趣了解我们如何将创新解决方案变为现实，此视频都突出了我们对生产过程每一步都精益求精的承诺。
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他们在谈论我们
了解行业专业人士和客户在他们的项目中利用 Navsight 解决方案的经验和评价。他们的见解反映了 Navsight Marine 的质量和性能，强调了它作为该领域值得信赖的解决方案的作用。
了解我们的创新技术如何改变他们的运营、提高生产力并在各种应用中提供可靠的结果。
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欢迎访问我们的常见问题解答部分，在这里我们解答您关于我们尖端技术及其应用的最紧迫问题。在这里，您将找到关于产品特性、安装过程、故障排除技巧以及最大化您使用 Navsight Series 体验的最佳实践的全面解答。
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INS 是否接受来自外部辅助传感器的输入？
我们公司的惯性导航系统接受来自外部辅助传感器（如空速传感器、磁力计、里程计、DVL等）的输入。
这种集成使 INS 具有高度的通用性和可靠性，尤其是在 GNSS 受限的环境中。
这些外部传感器通过提供互补数据来增强 INS 的整体性能和精度。
IMU 和 INS 之间有什么区别？
惯性测量单元 (IMU) 和惯性导航系统 (INS) 之间的区别在于它们的功能和复杂性。
IMU（惯性测量单元）提供有关车辆线性加速度和角速度的原始数据，这些数据由加速度计和陀螺仪测量。它提供有关横滚、俯仰、偏航和运动的信息，但不计算位置或导航数据。IMU 专门设计用于中继有关运动和方向的基本数据，以进行外部处理以确定位置或速度。
另一方面，INS（惯性导航系统）将 IMU 数据与高级算法相结合，以计算车辆随时间推移的位置、速度和方向。它包含导航算法，如卡尔曼滤波，用于传感器融合和集成。INS 提供实时导航数据，包括位置、速度和方向，而无需依赖外部定位系统（如 GNSS）。
此导航系统通常用于需要全面导航解决方案的应用中，尤其是在 GNSS 受限的环境中，例如军用无人机、船舶和潜艇。
Navsight Land-Air 和 Navsight Marine 之间的物理区别是什么？
SBG Systems 的 Navsight Land/Air 和 Navsight Marine 系统在物理设计上旨在满足其各自环境的特定需求。Navsight Land/Air 具有紧凑、轻巧的铝制外壳，非常适合集成到 UAV 和陆地车辆上，在这些应用中，尺寸和重量至关重要。它包括工业或航空风格的连接器，并且坚固耐用，但不完全防水。此版本专为气流有助于冷却且暴露于水的环境而设计。
相比之下，Navsight Marine 专为在恶劣的海洋环境中运行而设计。它具有坚固、完全密封的 IP68 级外壳，由耐腐蚀材料制成，适用于长期暴露于水、盐和湿气中。该系统配备了防水船用级连接器，专为在船只上安全安装而设计，具有增强的减振和不依赖气流的被动冷却。这些物理差异确保了每个版本的 Navsight 在其预期的应用领域中可靠且高效地运行。