主页 OEM 传感器 OEM Ellipse-E

Ellipse A AHRS OEM 单元(右)
Ellipse A AHRS OEM 单元手持
Ellipse A AHRS OEM 单元左侧

OEM Ellipse-E 带外部 GNSS 的紧凑型 INS

OEM Ellipse-E 是 Ellipse 系列微型、高性能 GNSS 辅助惯性导航系统的一部分,旨在以紧凑的封装提供可靠的姿态、位置和升沉数据。它将姿态和航向参考系统 (AHRS) 与外部 GNSS 接收器相结合,使用先进的传感器融合算法来提供精确定位和姿态,即使在具有挑战性的环境中也是如此。

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Ellipse 系列使用先进的传感器融合算法来计算姿态和导航数据。可以调整此算法以根据应用回答特定的动态。运动配置文件是参数的预设,用于优化特定动态的算法。
Ellipse-E 嵌入了一个三轴磁力计传感器,并允许输入外部传感器(如 DVL、里程计和空速管)的数据,以在 GNSS 受限环境中利用姿态和位置解决方案。

了解有关 OEM Ellipse-E 的更多信息。

精密蓝白
高精度惯性导航系统 凭借经过校准的高性能 IMU 和先进的传感器融合算法,Ellipse 可提供精确的姿态和位置数据。
强大的定位
GNSS 中断期间的稳健定位 嵌入式传感器融合算法结合了惯性数据、GNSS 以及来自外部传感器(如 DVL、里程计和空中数据)的输入,以提高在具有挑战性的环境(桥梁、隧道、森林等)中的定位精度。
轻松处理@2x
易于使用的后处理软件 Ellipse 传感器内置 8 GB 数据记录器,用于操作后分析或后处理。Qinertia 后处理软件通过使用原始 GNSS 观测数据对惯性数据进行后处理,从而增强 SBG INS 的性能。
磁力计 White
用于 GNSS 受限区域的内置磁力计 Ellipse 嵌入了一个具有最先进校准技术的三轴磁力计,使其能够抵抗瞬态磁干扰,并在 GNSS 不可用时提供可靠的后备。
6
运动传感器:3 个 MEMS 电容式加速度计和 3 个高性能 MEMS 陀螺仪。
18
运动姿态:航空、陆地和航海
6 W
INS 功耗。
218 000h
预期计算的 MTBF。
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规格

运动与导航性能

单点水平位置
1.2 米 *
单点垂直位置
1.5 米 *
RTK 水平位置
0.01 米 + 1 ppm *
RTK 垂直位置
0.02 m + 1 ppm *
PPK 水平位置
0.01 米 + 0.5 ppm **
PPK垂直位置
0.02 m + 1 ppm **
单点横摇/纵摇
0.1 °
RTK 横滚/俯仰
0.05 ° *
PPK 滚转/距角
0.03 ° **
单点航向精度
0.2 °
RTK 航向精度
0.2 ° *
PPK 航向精度
0.1 ° **
* 取决于外部 GNSS 接收器** 使用 Qinertia PPK 软件

导航功能

对准模式
单天线和双天线 GNSS
实时升沉精度
5 cm 或 5 % 的涌浪
实时升沉波周期
0 至 20 秒
实时升沉模式
自动调整
延迟升沉精度
2 厘米或 2.5 %
延迟升沉波周期
0 至 40 秒

运动曲线

海洋
水面舰艇、水下航行器、海洋调查、海洋及恶劣海洋环境
空中
飞机、直升机、航空器、无人机
陆地
汽车、火车/铁路、卡车、两轮车、重型机械、行人、背包、越野

GNSS 性能

GNSS 接收器
外部(未提供)
频段
取决于外部 GNSS 接收器
GNSS 功能
取决于外部 GNSS 接收器
GPS 信号
取决于外部 GNSS 接收器
Galileo信号
取决于外部 GNSS 接收器
Glonass信号
取决于外部 GNSS 接收器
北斗信号
取决于外部 GNSS 接收器
GNSS 首次定位时间
取决于外部 GNSS 接收器
干扰与 Spoofing
取决于外部 GNSS 接收器

磁力计性能

满量程(高斯)
50 高斯
比例因子稳定性 (%)
0.5 %
噪声 (mGauss)
3 mGauss
偏差稳定性 (mGauss)
1 mGauss
分辨率 (mGauss)
1.5 mGauss
采样率 (Hz)
100 Hz
带宽 (Hz)
22 Hz

环境规格与工作范围

外壳
铝,导电表面处理
工作温度
-40 °C 至 78 °C
振动
8g RMS – 20Hz 至 2 kHz
冲击(工作状态)
100g 6ms,半正弦波
冲击(非工作状态)
500g 0.1ms,半正弦波
MTBF (计算值)
218 000 小时
符合
MIL-STD-810G

接口

辅助传感器
GNSS、RTCM、里程计、DVL、外部磁力计
输出协议
NMEA、二进制 sbgECom、TSS、KVH、Dolog
输入协议
NMEA、Novatel、Septentrio、u-blox、PD6、Teledyne Wayfinder、Nortek
输出速率
200 Hz,1,000 Hz (IMU 数据)
串口
RS-232/422 高达 2Mbps:高达 5 个输入/输出
CAN
1x CAN 2.0 A/B,高达 1 Mbps
Sync OUT
PPS,触发高达 200 Hz – 2 个输出
Sync IN
PPS,事件标记高达 1 kHz – 4 个输入

机械和电气规格

工作电压
2.5 至 5.5 VDC
功耗
250 mW
天线功率
3.0 VDC – 每个天线最大 30 mA | 增益:17 – 50 dB *
重量 (g)
8 g
尺寸(长x宽x高)
29.5 x 25.5 x 11 毫米
* 取决于外部 GNSS 天线

时序规格

时间戳精度
< 200 ns *
PTP 精度
< 1 µs *
PPS精度
< 1 µs (抖动 < 1 µs) *
航位推算中的漂移
1 ppm *
* 取决于外部 GNSS 接收器
装货码头

OEM Ellipse-E 应用

OEM Ellipse-E 旨在为各个行业提供精确的导航和姿态,即使在具有挑战性的环境中也能确保持续的高性能。它可以与外部 GNSS 模块无缝集成,允许所有 GNSS 接收器提供必要的速度和位置数据。

双天线系统增加了真航向精度的优势,而 RTK GPS 接收器可用于显着提高定位精度。

体验我们的 OEM INS 精度和多功能性,并发现其应用。

ADAS & 自动驾驶汽车 AUV 导航 建筑与采矿 工业物流 仪器化浮标 海上作业 指向与稳定 精准农业 铁路定位 RCWS UAV 导航 UGV 导航 USV 导航 车辆定位

OEM Ellipse-E 数据表

将所有传感器特性和规格直接发送到您的收件箱!

与其他产品对比

比较我们最先进的传感器惯性系列,用于导航、运动和升沉传感。
您可以在硬件手册中找到完整的规格,可根据要求提供。

Ellipse A AHRS OEM 单元(右)

OEM Ellipse-E

单点水平位置 1.2 米 * 单点水平定位 1.2 米 单点水平定位 1.2 米 单点水平定位 1.2 米
单点横滚/俯仰 0.1 ° 单点横滚/俯仰 0.1 ° 单点横滚/俯仰 0.03 ° 单点横滚/俯仰 0.03 °
单点航向精度 0.2 ° 单点航向精度 0.2 ° 单点航向精度 0.08 ° 单点航向精度 0.06 °
GNSS 接收器 外部天线 GNSS 接收器 内部大地测量双天线 GNSS 接收器 内部双天线 GNSS 接收器 内部大地测量双天线
数据记录器 数据记录器 数据记录器 8 GB 或 48 小时 @ 200 Hz 数据记录器 8 GB 或 48 小时 @ 200 Hz
以太网 以太网 以太网 全双工 (10/100 base-T)、PTP / NTP、NTRIP、Web 界面、FTP 以太网 全双工 (10/100 base-T)、PTP / NTP、NTRIP、Web 界面、FTP
重量 (g) 8 g 重量 (g) 17 g 重量 (g) 38 g 重量 (g) 76 g
尺寸(长x宽x高) 29.5 x 25.5 x 11 毫米 尺寸(长x宽x高) 29.5 x 25.5 x 16 毫米 尺寸(长x宽x高) 50 x 37 x 23 毫米 尺寸(长x宽x高) 51.5 x 78.75 x 20 毫米
*取决于外部 GNSS 接收机

兼容性驱动程序和软件

Qinertia 后处理软件徽标
Qinertia 是我们专有的后处理软件,通过 PPK(后处理动态定位)和 PPP(精确单点定位)技术提供高级功能。该软件通过复杂的传感器融合算法将原始 GNSS 和 IMU 数据转换为高精度的定位和定向解决方案。
Logo Ros Drivers
机器人操作系统 (ROS) 是一个开源的软件库和工具集合,旨在简化机器人应用程序的开发。它提供从设备驱动程序到尖端算法的所有内容。因此,ROS 驱动程序现在可以在我们的整个产品系列中提供完全兼容性。
Logo Pixhawk 驱动程序
Pixhawk 是一个开源硬件平台,用于无人机和其他无人驾驶车辆的自动驾驶仪系统。它提供高性能的飞行控制、传感器集成和导航功能,从而可以在从业余爱好者项目到专业级自主系统的各种应用中实现精确控制。
Logo Trimble
可靠且通用的接收器,可提供高精度 GNSS 定位解决方案。广泛应用于建筑、农业和地理空间测量等各个行业。
Logo Novatel
先进的 GNSS 接收器,通过多频和多星座支持提供精确定位和高精度。在自主系统、国防和测量应用中很受欢迎。
Logo Septentrio
高性能 GNSS 接收器,以其强大的多频、多星座支持和先进的干扰抑制而闻名。广泛应用于精确定位、测量和工业应用。

文档和资源

我们的产品随附全面的在线文档,旨在为用户提供每一步的支持。从安装指南到高级配置和故障排除,我们清晰而详细的手册可确保顺利的集成和操作。

测试报告 – New Ellipse New Ellipse 的算法改进
测试报告 – AHRS 性能 关于 New Ellipse 算法改进的测试报告。
测试报告 – 振动下的性能 在各种振动条件下对 Ellipse 性能的评估。
在线文档 此页面包含 OEM Ellipse 硬件集成所需的一切。
机械规格 通过此链接,您可以完全访问所有 OEM Ellipse 传感器和导航系统的机械规格。
电气规格 查找有关 OEM 传感器电气规格的所有信息。
固件更新程序 通过遵循我们全面的固件更新程序,及时了解 Ellipse OEM 传感器的最新增强功能和特性。立即访问详细说明,确保您的系统以最佳性能运行。

我们的案例研究

探索真实世界的用例,了解我们的 OEM 传感器如何提高性能、减少停机时间并提高运营效率。
了解我们的先进解决方案和直观的界面如何为您提供在应用中脱颖而出所需的精度和控制。

Resonon

集成在机载高光谱成像系统中的 Ellipse

无人机导航

Resonon 高光谱机载遥感系统
滑铁卢大学的机电车辆系统实验室

Ellipse 为自动驾驶卡车提供动力

自主导航

WATonoTruck Autonomous
Coast Autonomous

集成了 RTK INS GNSS 的无人驾驶班车

无人驾驶车辆

Coast Autonomous
查看所有用例

附加产品与配件

通过探索我们多样化的应用,了解我们的解决方案如何改变您的运营。借助我们的运动和导航传感器和软件,您可以访问最先进的技术,从而推动您所在领域的成功和创新。

加入我们,释放惯性导航和定位解决方案在各个行业的潜力。

Qinertia 徽标卡片

Qinertia GNSS-INS

Qinertia PPK 软件提供先进的高精度定位解决方案。Qinertia 为地理空间专业人士提供可靠的厘米级定位,支持无人机测绘、移动测量、海洋作业和自动驾驶车辆测试——随时随地。
发现
SBG产品分线电缆

电缆

SBG Systems 提供全面的高质量电缆系列,旨在简化其 GNSS/INS 传感器在各种平台上的集成。从简化安装的即插即用分线电缆,到允许自定义连接的开放式电缆,以及确保最佳信号质量的 GNSS 天线电缆,每种解决方案都专为在严苛环境中的可靠性和性能而构建。无论是用于无人机、船舶还是嵌入式系统,SBG 的电缆选项都为其导航传感器提供灵活性、耐用性和无缝兼容性。
发现
GNSS 天线

GNSS 天线

SBG Systems 提供一系列高性能 GNSS 天线,这些天线经过优化,可与我们的 INS/GNSS 产品无缝集成。 每根天线都经过仔细的测试和验证,可在各种环境中提供可靠的定位、强大的信号跟踪和增强的性能。
发现

生产过程

了解每个 SBG Systems 产品背后的精度和专业知识。以下视频深入了解了我们如何精心设计、制造和测试我们的高性能惯性导航系统。从先进的工程到严格的质量控制,我们的生产过程确保每个产品都符合最高的可靠性和准确性标准。

立即观看以了解更多信息!

视频缩略图

请求报价

他们在谈论我们

我们展示了行业专家和客户的经验与评价,他们已在其项目中使用了我们的产品。
了解我们的创新技术如何改变他们的运营,提高生产力,并在各种应用中提供可靠的结果。

滑铁卢大学
“SBG Systems 的 Ellipse-D 易于使用、非常准确和稳定,而且外形小巧,这些对于我们的 WATonoTruck 开发至关重要。”
Amir K,教授兼主任
Fraunhofer IOSB
“在不久的将来,自主大型机器人将彻底改变建筑行业。”
ITER Systems
“我们正在寻找一种紧凑、精确且经济高效的惯性导航系统。SBG Systems 的 INS 是完美的选择。”
David M, CEO

常见问题解答部分

欢迎访问我们的“常见问题解答”专区,在这里我们解答您关于我们先进技术及其应用的最紧迫问题。您将在此找到关于产品特性、安装流程、故障排除技巧和最佳实践的全面解答,以最大限度地提升您的体验。

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INS 是否接受来自外部辅助传感器的输入?

我们公司的惯性导航系统接受来自外部辅助传感器(如空速传感器、磁力计、里程计、DVL等)的输入。

这种集成使 INS 具有高度的通用性和可靠性,尤其是在 GNSS 受限的环境中。

这些外部传感器通过提供互补数据来增强 INS 的整体性能和精度。

什么是 GNSS 与 GPS?

GNSS 代表全球导航卫星系统,而 GPS 代表全球定位系统。这些术语经常互换使用,但它们指的是基于卫星的导航系统中不同的概念。

GNSS 是所有卫星导航系统的统称,而 GPS 专门指美国系统。它包括多个系统,可提供更全面的全球覆盖,而 GPS 只是其中一个系统。

通过集成来自多个系统的数据,您可以通过 GNSS 获得更高的精度和可靠性,而仅使用 GPS 可能会受到卫星可用性和环境条件的限制。