确保在具有挑战性的水面作业中实现高精度
水面作业通常发生在动态、不可预测的环境中,在这些环境中,传统导航系统可能难以应对。随着全球航运业朝着自动化和更高的运营效率发展,INS 在确保安全导航方面发挥着关键作用,尤其是在 GNSS 受限区域或交通繁忙的港口。
对于自主船舶,INS 的集成确保了船舶在 GNSS 信号不可用或不可靠时能够继续准确导航,从而实现无缝和安全的操作。
研究船通常在偏远或具有挑战性的环境中进行作业,例如极地地区或深海勘探。在这些位置,INS 确保准确跟踪船舶的位置,从而实现精确的数据收集和高效的导航。
通过持续的数据收集实现卓越的可靠性
INS 的主要优势之一是它能够独立于外部信号运行。与可能受到干扰或信号丢失影响的 GNSS 不同,INS 提供连续的导航信息。这在高风险区域尤其有价值,在这些区域,不间断的导航对于船舶和船员的安全至关重要。
通过提供有关船舶位置、速度和方向的实时数据,INS 增强了复杂操作过程中的安全性,例如停靠、在狭窄的航道中航行或在交通繁忙的区域中操作。这确保了商业船只等船只即使在具有挑战性的条件下也能避免碰撞和其他事故。
与其他系统的完全集成
我们的惯性解决方案可以与其他导航系统(如 GNSS、多普勒计程仪 (DVL) 或声学定位系统 (APS))集成,以进一步提高精度和弹性。这种集成确保船舶可以访问最准确和可靠的导航数据,无论环境如何。
此外,它可以减少对频繁重新校准或依赖外部导航辅助设备的需求,从而为运营商节省成本。在海上能源或商业航运等行业中,自主运行且独立于 GNSS 的能力降低了延误或代价高昂的错误的风险。
导航应用手册
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探索海上作业中惯性系统的其他应用
深入了解惯性技术在海事作业中的应用。我们先进的导航和运动传感技术旨在提高各种海事任务的精度、稳定性和效率。从船舶定位到动态运动补偿,探索我们的解决方案如何改变海事作业的实施方式。
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欢迎访问我们的常见问题解答部分!在这里,您可以找到关于我们重点介绍的应用的最常见问题的答案。如果您找不到您要找的内容,请随时直接与我们联系!
什么是 GNSS 与 GPS?
GNSS 代表全球导航卫星系统,而 GPS 代表全球定位系统。这些术语经常互换使用,但它们指的是基于卫星的导航系统中不同的概念。
GNSS 是所有卫星导航系统的统称,而 GPS 专门指美国系统。它包括多个系统,可提供更全面的全球覆盖,而 GPS 只是其中一个系统。
通过集成来自多个系统的数据,您可以通过 GNSS 获得更高的精度和可靠性,而仅使用 GPS 可能会受到卫星可用性和环境条件的限制。
什么是蓝色经济?
蓝色经济或海洋经济是指与海洋相关的经济活动。世界银行将蓝色经济定义为“以可持续的方式利用海洋资源,从而有益于经济、生计和海洋生态系统的健康”。
蓝色经济包括海运、渔业和水产养殖、沿海旅游、可再生能源、海水淡化、海底电缆、海床开采、深海采矿、海洋遗传资源和生物技术。
什么是海上支持船?
海上支持船 (OSV) 为海上石油和天然气勘探、生产和各种海上作业提供支持。
海上供应船(OSV)负责向海上平台运送补给、设备和人员,进行维护,并协助水下作业。它们对于维持海上项目的效率和安全至关重要。
纵倾 横滚 偏航
纵倾、横滚和偏航描述了刚体在空间中的三个旋转运动。这些轴在航空航天、航海和汽车工程中至关重要。
- 纵倾表示绕横轴的旋转,控制机头上仰或下俯的运动。
- 横滚表示绕纵轴的旋转,影响机翼或侧面的倾斜。
- 偏航定义了绕垂直轴的旋转,控制方向向左或向右。
这些轴共同实现了完整的空间定向和控制。工程师在飞行动力学中使用这些术语来确保稳定的飞机运行。飞行员调整纵倾以爬升或下降,调整横滚以在转弯期间倾斜。偏航控制使飞机与所需的航向对齐。船舶也依靠纵倾、横滚和偏航来维持安全导航。纵倾测量会影响船首随波浪的上升和下降。横滚描述了船舶在波涛汹涌的海面上的左右倾斜。偏航表示由不均匀的水流或风引起的意外转向。现代船舶使用稳定器和自动驾驶仪来最大限度地减少这些运动。
在汽车应用中,纵倾、横滚和偏航可改善车辆动力学和安全系统。纵倾描述了汽车在制动时车头的下降或在加速时车头的抬起。横滚表示转弯期间的车身倾斜,影响乘客的舒适性和稳定性。偏航测量车辆在转弯期间的旋转,这对于稳定性控制系统至关重要。工程师集成了陀螺仪和加速度计等传感器来测量这些运动。
在无人机和 UAV 中,纵倾、横滚和偏航可实现精确的机动和稳定性。UAV 自动驾驶系统会不断校正这些轴,以实现平稳的飞行路径。机器人技术也使用这些概念来确保在三维环境中进行精确的运动。
导航系统将惯性测量与 GNSS 结合使用,以计算实时姿态。对这些轴的精确测量可确保在关键任务操作中的可靠性。纵倾、横滚和偏航在运输、国防和模拟技术中仍然至关重要。