Quanta Micro Eccezionali prestazioni INS con un incredibile SWaP
Quanta Micro è un sistema di navigazione inerzialeINS) con supporto GNSS ad alte prestazioni, in grado di operare in un'ampia gamma di applicazioni terrestri, marine e aeree. È particolarmente adatto per applicazioni di mappatura basate su UAV, grazie al suo ingombro e peso ridotto.
La nostra soluzione INS , Quanta Micro, incorpora un ricevitore GNSS multifrequenza, a quadrupla costellazione e a doppia antenna, in grado di fornire una precisione centimetrica, anche in condizioni GNSS difficili.
Sebbene sia comodo per il funzionamento a singola antenna, un'antenna secondaria opzionale ne consente l'uso nelle condizioni dinamiche più basse.
Abbiamo sviluppato questo INS per applicazioni con vincoli di spazioOEM pacchettoOEM ) come carichi utili UAV, navigazione UAV o mappatura interna.
Scoprite tutte le caratteristiche e le applicazioni.
Caratteristiche di Quanta Micro
Basato su una IMU di tipo survey calibrata da -40 ºC a +85 °C, abbinata a un ricevitore GNSS multifrequenza e multicostellazione all'avanguardia, Quanta Micro offre prestazioni eccezionali per un dispositivo di dimensioni così ridotte.
L'IMU di tipo tattico riduce al minimo gli errori in condizioni GNSS difficili o negate, mentre il basso rumore del sensore offre prestazioni di orientamento eccezionali. Le nostre INS sono particolarmente adatte al funzionamento a bassa dinamica e a quello a singola antenna.
L'integrazione di profili di movimento dedicati per ogni tipo di veicolo consente di mettere a punto gli algoritmi di fusione dei sensori per ogni applicazione.
Esplorate le eccezionali caratteristiche e specifiche di Quanta Micro.
Specifiche di Quanta Micro
Prestazioni di movimento e navigazione
1.2 m Posizione verticale a punto singolo
1.5 m Posizione orizzontale RTK
0,01 m + 1 ppm Posizione verticale RTK
0,015 m + 1 ppm Posizione orizzontale PPK
0,01 m + 1 ppm * Posizione verticale PPK
0,015 m + 1 ppm * Rollio/beccheggio a punto singolo
0.03 ° Rollio/beccheggio RTK
0.015 ° Rollio/beccheggio PPK
0,01 ° * Direzione a punto singolo
0.08 ° Heading RTK
0.05 ° Heading PPK
0.035 ° *
Funzionalità di navigazione
Antenna GNSS singola e doppia Precisione dell'heave in tempo reale
5 cm o 5% di moto ondoso Periodo dell'onda di heave in tempo reale
Da 0 a 20 s Modalità heave in tempo reale
Regolazione automatica
Profili di movimento
Navi di superficie, veicoli subacquei, rilievi marini e marittimi. Aria
Aerei, elicotteri, aeromobili, UAV Terra
Auto, settore automobilistico, treno/ferrovia, camion, veicoli a due ruote, macchinari pesanti, pedoni, zaino in spalla, fuoristrada
Prestazioni GNSS
Doppia antenna interna Banda di frequenza
Multi-frequenza Caratteristiche GNSS
SBAS, RTK, PPK Segnali GPS
L1 C/A, L2C Segnali Galileo
E1, E5b Segnali Glonass
L1OF, L2OF Segnali Beidou
B1I, B2I Altri segnali
QZSS, Navic, L-Band Tempo GNSS al primo fix
< 24 s Jamming & spoofing
Mitigazione e indicatori avanzati, predisposto per OSNMA
Specifiche ambientali e intervallo operativo
IP-68 Temperatura di esercizio
Da -40 °C a 85 °C Vibrazioni
8 g RMS – Da 20 Hz a 2 kHz Urti
500 g per 0,3 ms MTBF (calcolato)
150.000 ore Conforme a
MIL-STD-810
Interfacce
GNSS, RTCM, NTRIP, contachilometri, DVL Protocolli di output
NMEA, ASCII, sbgECom (binario), REST API Protocolli di input
Protocolli NMEA, sbgECom (binario), REST API, RTCM, TSS1, Septentrio SBF, Novatel Binary e Trimble GNSS Datalogger
8 GB o 48 ore @ 200 Hz Frequenza di output
Fino a 200Hz Ethernet
Full duplex (10/100 base-T), PTP / NTP, NTRIP, interfaccia web, FTP Porte seriali
3x TTL UART, full duplex CAN
1x CAN 2.0 A/B, fino a 1 Mbps Sync OUT
SYNC out, PPS, odometro virtuale, driver LED per la visualizzazione dello stato Sync IN
PPS, odometro, eventi fino a 1 kHz
Specifiche meccaniche ed elettriche
Da 4,5 a 5,5 VDC Consumo energetico
< 3.5 W Alimentazione antenna
5 V CC – max 150 mA per antenna | Guadagno: 17 – 50 dB Peso (g)
38 g Dimensioni (LxPxA)
50 mm x 37 mm x 23 mm
Specifiche di temporizzazione
< 200 ns Precisione PTP
< 1 µs Precisione PPS
< 1 µs (jitter < 1 µs) Deriva nella navigazione stimata
1 ppm
Applicazioni del prodotto
Quanta Micro è stato progettato per la navigazione e l'orientamento di alta precisione nelle applicazioni più impegnative (ad esempio, i rilievi aerei), offrendo prestazioni robuste in ambienti aerei, terrestri e marini.
Il sensore incorpora profili di movimento dedicati, adattati a diversi tipi di veicoli, ottimizzando gli algoritmi di fusione del sensore per ogni specifica applicazione.
Esplora tutte le applicazioni.
Scheda tecnica di Quanta Micro
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Le specifiche complete sono disponibili nel leaflet del prodotto, disponibile su richiesta.
Quanta Micro |
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|---|---|---|---|---|
| Posizione orizzontale RTK | Posizione orizzontale RTK 0.01 m + 1 ppm | Posizione orizzontale RTK 0.01 m + 1 ppm | Posizione orizzontale RTK 0.01 m + 0.5 ppm | Posizione orizzontale RTK 0.01 m + 0.5 ppm |
| Rollio/beccheggio RTK | Rollio/Beccheggio RTK 0.015 ° | Rollio/Beccheggio RTK 0.05 ° | Rollio/Beccheggio RTK 0.02 ° | Rollio/Beccheggio RTK 0.008 ° |
| Heading RTK | Heading RTK 0.08 ° | Heading RTK 0.2 ° | Heading RTK 0.03 ° | Heading RTK 0.02 ° |
| Ricevitore GNSS | Ricevitore GNSS Doppia antenna interna | Ricevitore GNSS Doppia antenna interna | Ricevitore GNSS Doppia antenna interna | Ricevitore GNSS Doppia antenna interna |
| Peso (g) | Peso (g) 38 g | Peso (g) 65 g | Peso (g) 76 g | Peso (g) 64 g + 295 gIMU) |
| Dimensioni (LxPxA) | Dimensioni (LxPxA) 50 x 37 x 23 mm | Dimensioni (LxPxA) 46 x 45 x 32 mm | Dimensioni (LxPxA) 51.5 x 78.75 x 20 mm | Dimensioni (LxLxH) Elaborazione: 51,5 x 78,75 x 20 mm | IMU: 83,5 x 72,5 x 50 mm |
Compatibilità Quanta Micro
Documentazione e risorse
Quanta Micro è dotata di una documentazione online completa, progettata per supportare gli utenti in ogni fase.
Dalle guide all'installazione alla configurazione avanzata e alla risoluzione dei problemi, i nostri manuali chiari e dettagliati garantiscono un'integrazione e un funzionamento senza problemi.
I nostri case study
Esplorate i casi d'uso reali che dimostrano come il nostro INSQuanta Micro, aumenta le prestazioni, riduce i tempi di fermo e migliora l'efficienza operativa. Scoprite come i nostri sensori avanzati e le interfacce intuitive forniscono la precisione e il controllo necessari per eccellere nelle vostre applicazioni.
Prodotti e accessori aggiuntivi
Scoprite come le nostre soluzioni possono trasformare le vostre operazioni esplorando la nostra vasta gamma di applicazioni. Con i nostri sensori e software di movimento e navigazione, potete accedere a tecnologie all'avanguardia che guidano il successo e l'innovazione nel vostro settore.
Unitevi a noi nello sbloccare il potenziale delle soluzioni di navigazione inerziale e posizionamento in vari settori.
Qinertia INS
Cavi
Antenne GNSS
Processo di produzione
Scoprite la precisione e l'esperienza che stanno alla base di ogni prodotto SBG Systems . Questo video offre uno sguardo interno su come progettiamo, produciamo e testiamo meticolosamente i nostri sistemi di navigazione inerziale ad alte prestazioni. Dalla progettazione avanzata al rigoroso controllo di qualità, il nostro processo di produzione garantisce che ogni prodotto soddisfi i più elevati standard di affidabilità e precisione.
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Presentiamo le esperienze e le testimonianze di professionisti del settore e di clienti che hanno utilizzato i prodotti Quanta Micro nei loro progetti. Scoprite come la nostra tecnologia innovativa ha trasformato le loro attività, migliorato la produttività e fornito risultati affidabili in diverse applicazioni.
Sezione FAQ
Scoprite le esperienze e le testimonianze dei professionisti del settore e dei clienti che hanno utilizzato Quanta Micro nei loro progetti.
Le loro opinioni riflettono la qualità e le prestazioni che definiscono la nostra INS, sottolineando il suo ruolo di soluzione affidabile nel settore.
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Gli UAV utilizzano il GPS?
I veicoli aerei senza pilota (UAV), comunemente noti come droni, utilizzano in genere la tecnologia del Global Positioning System (GPS) per la navigazione e il posizionamento.
Il GPS è un componente essenziale del sistema di navigazione di un UAV, in quanto fornisce dati di localizzazione in tempo reale che consentono al drone di determinare con precisione la propria posizione ed eseguire varie attività.
Negli ultimi anni, questo termine è stato sostituito dal nuovo termine GNSS (Global Navigation Satellite System). GNSS si riferisce alla categoria generale dei sistemi di navigazione satellitare, che comprende il GPS e vari altri sistemi. Il GPS, invece, è un tipo specifico di GNSS sviluppato dagli Stati Uniti.
Come posso combinare sistemi inerziali con un LIDAR per la mappatura con droni?
La combinazione dei sistemi inerziali di SBG Systemscon il LiDAR per la mappatura dei droni aumenta la precisione e l'affidabilità nell'acquisizione di dati geospaziali precisi.
Ecco come funziona l'integrazione e come apporta vantaggi alla mappatura basata su drone:
- Un metodo di telerilevamento che utilizza impulsi laser per misurare le distanze dalla superficie terrestre, creando una mappa 3D dettagliata del terreno o delle strutture.
- LINS SBG Systems combina un'unità di misura inerzialeIMU) con i dati GNSS per fornire un posizionamento, un orientamento (beccheggio, rollio, imbardata) e una velocità precisi, anche in ambienti GNSS.
Il sistema inerziale di SBG è sincronizzato con i dati LiDAR. L'INS traccia con precisione la posizione e l'orientamento del drone, mentre il LiDAR cattura i dettagli del terreno o degli oggetti sottostanti.
Conoscendo l'orientamento preciso del drone, i dati LiDAR possono essere posizionati accuratamente nello spazio 3D.
Il componente GNSS fornisce il posizionamento globale, mentre l'IMU offre dati di orientamento e movimento in tempo reale. Questa combinazione garantisce che anche quando il segnale GNSS è debole o non disponibile (ad esempio, in prossimità di edifici alti o foreste fitte), l'INS può continuare a tracciare il percorso e la posizione del drone, consentendo una mappatura LiDAR coerente.
Cos'è un payload?
Un payload si riferisce a qualsiasi apparecchiatura, dispositivo o materiale che un veicolo (drone, imbarcazione...) trasporta per svolgere il suo scopo previsto oltre le funzioni di base. Il payload è separato dai componenti necessari per il funzionamento del veicolo, come i motori, la batteria e il telaio.
Esempi di payload:
- Telecamere: telecamere ad alta risoluzione, termocamere...
- Sensori: LiDAR, sensori iperspettrali, sensori chimici…
- Apparecchiature di comunicazione: radio, ripetitori di segnale...
- Strumenti scientifici: sensori meteorologici, campionatori d'aria…
- Altre attrezzature specializzate
Cos'è la georeferenziazione nel rilevamento aereo?
La georeferenziazione è il processo di allineamento di dati geografici (come mappe, immagini satellitari o fotografie aeree) a un sistema di coordinate noto in modo che possano essere posizionati accuratamente sulla superficie terrestre.
Ciò consente di integrare i dati con altre informazioni spaziali, permettendo un'analisi e una mappatura precise basate sulla posizione.
Nel contesto del rilevamento, la georeferenziazione è essenziale per garantire che i dati raccolti da strumenti come LiDAR, telecamere o sensori sui droni siano mappati accuratamente alle coordinate del mondo reale.
Assegnando latitudine, longitudine e altitudine a ciascun punto dati, la georeferenziazione garantisce che i dati acquisiti riflettano l'esatta posizione e orientamento sulla Terra, il che è fondamentale per applicazioni quali la mappatura geospaziale, il monitoraggio ambientale e la pianificazione della costruzione.
La georeferenziazione prevede in genere l'utilizzo di punti di controllo con coordinate note, spesso ottenuti tramite GNSS o rilievi a terra, per allineare i dati acquisiti al sistema di coordinate.
Questo processo è fondamentale per la creazione di set di dati spaziali accurati, affidabili e utilizzabili.